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Archive for the ‘Mantenerse a salvo en la bici’ Category

Un día atípico en la bici: multas y piropos

26 abril 2012 9 comentarios

Hoy cuando iba a clase he visto a un par de policías en bici, hasta ahora nunca los había visto en Barcelona, además estaban multando a una ciclista por circular por la acera. La foto no es que sea muy buena porque me he camuflado detrás de un árbol para hacerla disimuladamente. No sé si está permitido fotografiar a la policía y además sólo faltaba que me multaran a mí también por ponerme hacer fotos mientras conduzco 😛 (alego en mi defensa que estaba parada en un semáforo).

Policías ciclistas multando a una señora

Policías ciclistas multando a una señora en las ramblas

A la vuelta de clase, me he llevado una alegría, un taxista me ha echado el piropazo del año, al adelantarme, se ha puesto a mi altura y me ha dicho: “eres la única de Barcelona que sabe conducir”. ¿Y por qué lo ha dicho? Porque voy por mi carril, respetando el carril taxi-bus y señalizando todas y cada una de mis maniobras. Yo iba por la calle Valencia (que tiene carril bus), he señalizado un giro a la derecha para torcer por Balmes y él ha reducido un poco la marcha para dejarme pisar el carril bus al girar (está permitido los últimos metros en los giros a la derecha, hay líneas discontínuas), lo he visto he hecho el giro y he vuelto a coger el segundo carril ( el primero dejando libre el carril-bus) y ahí ha sido cuando me ha adelantado por su carril y me ha soltado su piropo. Me he ido encantada el resto del camino.

Después de un año yendo en bici a la escuela (y a todas partes), he descubierto algunas cosas:

  • Cuando utilizo la bici como medio de transporte, para ir un sitio a otro y con el reloj con la mano, invariablemente voy por la calzada y además evito cuidadosamente las calles semipeatonales, las calles con carriles bici y las calles “estrechas” siempre que puedo. Después de mucho probar subo a la escuela por las ramblas y luego por la calle Aragó. ¿Por qué? Por que en Aragó hay 6 carriles, y nadie tiene el más mínimo problema para adelantarme, nadie se pone nervioso. A la vuelta voy por Valencia que sólo tiene 2 carriles (pero es llano y corro algo más) y tuerzo por Balmes que también tiene muchos carriles y me resulta cómoda. Es decir: cuanto más ancha es la calle más cómoda me siento aunque los coches vayan más rápido. El quid de la cuestión está en comportarse como un coche y ser predecible.
  • En cambio, cuando voy de paseíto y no tengo prisa (suelo llevar a la perra en la cesta) elijo calles peatonales, semipeatonales, espacios compartidos, carriles bici… porque en ese caso me da exactamente igual tardar 5 minutos que 15 y la verdad es que me da miedo que alguien me pite y la perra se asuste se tire de la cesta y me la atropellen, por lo que en este caso voy por sitios sin coches siempre que me es posible. Vamos mi forma de conducir no tiene absolutamente nada que ver en un caso y en el otro, salvo por el hecho de que vaya por dónde vaya, siempre señalizo mis movimientos.

A pasar un buen día 🙂

Parece que mañana llueve

6 octubre 2011 Deja un comentario

Y como de costumbre, me ha pillado el toro: no tengo guantes ni calzado impermeable 😉 guay. Tocará mojarse. Cómo de todas maneras tengo que llevar el uniforme a la escuela, echaré unos calcetines y unos zapatos extra por si las flies. El resto del cuerpo, no hay problema, será por anoraks, ponchos, trajes de agua… No hay problema.
Ya que estamos aquí os dejo con un estupendo video de velovogue con consejos para pedalear por ciudad con lluvia que recomiendan en Change your life ride a bike en un post sobre la lluvia, la bici y la ciudad.

Incidente en el carril bici

15 septiembre 2011 16 comentarios

Ayer hacía una tarde estupenda, con una temperatura de lo más agradable, así que coloqué a Estrellita en su cesta y salimos a darnos un paseo sin rumbo fijo. Primero estuvimos en el parque de la Ciutadella visitando la “semana del libro catalán”.

Si compras un libro te regalan la vanguardia y te invitan a un café

Hacía tan buena tarde que después del parque opté por acercarme al paseo marítimo y pedalear  un ratillo hasta el puerto olímpico. Y ahí, en el carril bici del paseo, un poco antes de llegar al Hospital del mar es dónde tuve el incidente. No pasó nada, pero me dio rabia porque me llevé la bronca sin tener culpa de nada. El carril en cuestión está flanqueado por árboles (creo que son palmeras) a ambos lados y tiene pasos para que los peatones puedan cruzar. Y en uno de esos apartada a la derecha había una chica comprobando su bici a unos 50m por delante de mí. Mira que lo pensé: “Me va a salir justo cuando esté encima”. Y efectivamente, sin mirar ni por el rabillo del ojo se tiró a la calzada al carril justo cuando yo pasaba y venía otro ciclista de frente dejándome sin el más mínimo margen de maniobra. Gracias a que lo había previsto pude frenar a tiempo pero no pude evitar soltar un “cuidado, cuidado”. Llena de ira e indignación me espetó “los pasos se repetan!” Y allá que se fue tan contenta. Y sí, los pasos se respetan pero eso no te da derecho a tirarte en plancha súbitamente sin mirar. Si hubiera sido la calzada y yo un camión de 2 toneladas seguro que no se hubiera ido tan ufana.

Y esto me recuerda que llevo ya varios días leyendo quejas sobre incidentes entre ciclistas por falta educación. Ya no recuerdo quién, decía en un post que al principio de animarse de nuevo a montar en bici pensaba que todos los ciclistas formaban una hermandad y que eramos todos maravillosos por el mero hecho de ir en bici, pero que en los dos últimos años pedaleando se había dado cuenta de que no era así, de que los ciclistas incívicos, mal educados y altaneros existen, exactamente igual que en cualquier otro grupo de personas. A mí me está pasando lo mismo, supongo que hasta ahora no había circulado en ningún sitio con una densidad tan alta de ciclistas. En fin..

Muere un ciclista en Pozuelo

23 julio 2011 4 comentarios

He estado unos días sin conexión, de viaje, haciendo gestiones y a mi vuelta me he encontrado con esta noticia y mi primera reacción ha sido pensar: “Lo raro es que no haya ocurrido antes”. No he podido evitarlo. Estuve en Pozuelo casi un año y aunque lo intenté una y otra vez, acabé aparcando la bici en el garaje y no volví a cogerla hasta que me fui de allí (salvo para ir a la bici crítica). No conseguí sentirme segura ni cómoda en ningún momento.

El problema, desde mi punto de vista, es que lo que en principio era un pequeño pueblo bastante acogedor a las afueras de Madrid ha ido creciendo de forma vertiginosa hasta convertirse en una población de 100.000 habitantes muy extensa geográficamente formada por docenas de urbanizaciones alejadas entre sí y del centro y rodeada de autopistas, autovías y vías rápidas por los 4 costados,  salpicada aquí y allá por numerosos centros comerciales  y con un transporte público más bien poco eficiente. Resultado: Todo el mundo va con prisas en coche a todas parte y al estar todo el rato entrando y saliendo de vías rápidas y carreteras que conectan los distintos “núcleos”, la tendencia es a ir rápido. En fin, ir en bici por Pozuelo es para valientes 😦

Mejor por la calzada!

Ya hace un par de años comenté lo peligroso que me parecía el carril bici de La Manga: “El carril bici de La Manga es peligroso, tiene mil cruces y salidas de callejuelas y garajes, desaparece, pasa pegado a coches aparcados en batería y todos los pasos de peatones están pensados para que el peatón espere precisamente en el carril bici (los botones de “espere verde” suelen estar situados en la mediana entre el carril bici y la calzada), así que hay que ir con 1000 ojos“. Por aquel entonces no sabía que todos los carriles bicis son así, era el único por el que había circulado. Tampoco es que me importara mucho en aquel momento, en la manga 10 meses al año no hay tráfico, ni personas, con lo que ir por el carril bici me parecía hasta divertido: había que estar pendiente fijarse en todo y me parecía como una carrera de obstáculos: divertidísimo!

Bike Lane by Dan Horst

Pero claro, la cosa cambia cuando te encuentras en un entorno urbano, lleno de coches y de peatones circulando, todos con prisa por llegar a su trabajo, a su casa, a ver a su novia o vete tu a saber.  El caso es que cuando utilizas la bicicleta como un medio de transporte, ir jugándote la vida, haciendo los 100 metros valla cada vez que tienes que desplazarte como que no tiene mucha gracia.

En principio, la teoría del carril bici está muy bien. Los carriles bici te apartan de los coches de manera que puedas ir por un entorno seguro sin preocuparte de que te atropellen los coches.  Muy bonito, pero eso es precisamente lo que no son. Porque en realidad, lo que hacen, es apartarte del tráfico, haciéndote invisible e impredecible, te convierten en el famoso niño que corre detrás de la pelota saliendo inopinadamente a la calzada.

By Richard Masoner

¿Y cómo giro a la derecha? ¿Y a la izquierda?

  1. Los carriles bicis convierten todos los cruces en extremadamente peligrosos: Cómo no estás en el tráfico, los conductores no te ven. No estás ni en la acera, ni en la calzada, estás en el limbo.  ¿Qué pasa si llegas a un cruce y quieres seguir recto?  Los coches que van a torcer a la derecha, miran a ver si hay peatones cruzando, pero tú no estás en la acera a punto de cruzar, así que no te ven y la posibilidad de que se te echen encima sin haberte visto es extremadamente alta.  Y lo mismo se aplica si tu intención también es girar a la derecha. La dinámica es la misma. La unica posibilidad es pararse en cada cruce y asegurarse de que nadie se te va a llevar por delante.
  2. Los carriles bici imposibilitan los giros a la izquierda: Los carriles bicis suelen estar a la derecha de la calzada, llegas a un cruce y quieres torcer a la izquierda ¿Qué haces? Pues lo único que puedes hacer: te bajas de la bici, esperas a que el semáforo se ponga en rojo, cruzas, te diriges andando a la calle que quieres coger, vuelves a esperar el semáforo y cruzas para colocarte en el sentido en el que quieres ir y te reincorporas al tráfico o al carril bici si lo hay. (práctico y rápido ¿eh?)
  3. Los carriles bici están llenos de obstáculos: vehículos mal aparcados, contenedores de basura, paradas de autobús, puertas que se abren, asientos…. las cosas más alucinantes te puedes esperar en un carril bici. Eso te obliga a ir muy despacio y en muchas ocasiones te hacen salir a la calzada cuando los conductores no se lo esperan precisamente porque hay carril bici.

    by  gary rides bikes

    Qué gustito si alguien abre una puerta sin mirar

  4. Los carriles bici convierten las salidas de garaje y las paradas de autobús en un peligro: Lo mismo de siempre, ni estás en la calzada, ni estás en la acera, los coches no te ven (y no te digo ya los autobuses).
  5. Los carriles bici son estrechos: A veces son tan estrechos, que casi tienes que pararte cuando el carril es bidireccional y viene un ciclista de frente. Además, anulan en muchas ocasiones la distancia de seguridad que otros vehículos deben mantener.
  6. Los carriles bici te hacen bajar la guardia: Da la sensación de que estas seguro, apartado del tráfico cuando no es así; en el carril bici, muy al contrario, hay que ir con mucho cuidado y con ojos en la nuca.
  7. Los carriles bici ralentizan a las bicis: Visto lo visto, un trayecto en el que podrías tardar 10 minutos yendo por la calzada, puede convertirse en más del doble utilizando el carril bici por lo que las principales ventajas de la bici urbana en trayectos cortos se pierden: rapidez y comodidad.
  8. Los carriles bici hacen que esté mal visto circular por la calzada: incluso en los sitios dónde no hay carril bici! Ante una red de carriles bici, los demás usuarios de la vía esperarán de ti que los utilices, incluso si para llegar a tu destino tienes que dar un rodeo de varios kilómetros. Esto se traduce en el cabreo mala actitud hacia los ciclistas por parte de otros usuarios de la vía. Crea una presión social para apartar a los ciclistas de las calles que puede llevar incluso a la prohibición de que las bicicletas circulen por la calzada com ya ocurre en varias ciudades.
  9. Los carriles bici convierten a los peatones en tus enemigos:  Los peatones son los usuarios más vulnerables de la vía. Todos somos peatones. A raíz de las “aceras-bici” (que son multitud) y de la tendencia a seguir por la acera cuando se acaba el carril bici, estamos invadiendo un espacio destinado a personas que van a pie dónde tienen derecho a  sentirse seguras y dónde lo último que se esperan es un vehículo a toda velocidad. Y así en lugar de ser nuestros aliados naturales, que lo son, se resienten y “reniegan” de las bicis.

    By LA Wad

    ¿Y los peatones por dónde van?

  10. Los carriles bici impiden que aprendas a circular en bici: Al apartarte del tráfico y crearte una falsa sensación de seguridad, los carriles bici impiden que circules con normalidad en el tráfico impidiendo que aprendamos circular. Antes o después nos vamos a encontrar con situaciones en las que no hay carril bici. Ir por la acera no es una opción… ¿no sería mejor aprender? ¿Integrarse en el tráfico con normalidad? ¿Hacerse respetar en lugar de dejarse apartar?

Más información: biciescuela granada, ciudad ciclista, en bici por Madrid

Campaña de la DGT

6 junio 2011 12 comentarios

Acabo de ver éste vídeo de la DGT en el menéame y me ha parecido imprescindible. Lo curioso, es que no está dirigido sólo a ciclistas, o sólo a conductores, si no a todos en general, porque como dicen en el vídeo. “Si nos respetamos, hay sitio para todos”.

Las imágenes de las bicicletas urbanas son de Barcelona, cómo no 😉

BiciViernes en Madrid

26 abril 2010 2 comentarios

Vía un cilista urbano me entero de esta nueva iniciativa, los BiciViernes, que me encanta.

Imagen recogida de www.enbicipormadrid.es

Un viernes al mes, al trabajo en bici

Se trata de una iniciativa estupenda. Este viernes, 30 de abril, será el primer biciViernes y yo voy a estar en Madrid. Si pudiera hacerme con una bici… no me importaría retrasar mi viaje un par de horas y unirme a una de las rutas. Hacerse un recorrido en plena hora punta, con un “guía-profe” experimentando es una oportunidad de oro, más si tenemos en cuenta que de aquí a unas semanas me voy a vivir a Madrid y tengo toda la intención de moverme en bicicleta todo lo que me sea posible. Así que esto de los viernes en bici me pone muchísimo 🙂

Primer BiciViernes en Madrid: 30 de abril 2010.
Hora: depende de la ruta

Rutas: Más de 20 rutas por Madrid

  • Rutas Norte de Madrid: Príncipe de Vergara – La Moraleja, San Sebastián de los Reyes, Félix Boix – Av de Burgos, Ventas – Sanchinarro, Chamartín – Arturo Soria
  • Rutas Sur de Madrid: Legazpi – Ventas, Villaverde – Ayala
  • Rutas Este de Madrid: Cartagena – Ciudad Lineal, San Blas – Parque de las Naciones, Lavapiés – Ciudad Lineal, Atocha – Julián Camarillo, Rafael Calvo – Cartagena, Canillas – Montera
  • Rutas Oeste de Madrid: Lavapiés – Ciudad de la Imagen, Puente de Toledo – Ciudad Jardín, Gran Vía – Pozuelo, Aravaca – General Perón, Oporto – Ciudad Universitaria, Príncipe Pío – Plaza Mayor, Lucero – Cuatro Caminos
  • Rutas Centro de Madrid: Nuevos Ministerios – Atocha, Sol – Atocha, Barrio del Pilar – Atocha, Pacífico – Pza de Castilla, Pirámides – Sol, Sol – Plaza de Castilla
  • .

    Si esta vez no puede ser, seguro que en cuanto esté en Madrid me apunto a alguna!.

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